Cảng đóng tàu lớn nhất thế giới Đây là cảng Hyundai Heavy Industry ở Ulsan, Hàn Quốc. Nó sử dụng 550.000 người. Cơ sở này có diện tích 6,7 triệu mét vuông và bao gồm 1,6 triệu mét vuông nhà máy thép, phục vụ cho 10 bến khô lớn. Nó rộng lớn với 1.650 mẫu Anh. Họ sản xuất 1,5-2 triệu tấn thép mỗi năm để xây dựng tàu với tổng trọng tải 10 triệu tấn. Trong khi các cảng của Trung Quốc xây dựng nhiều tàu nhỏ hơn với chi phí thấp hơn, Hàn Quốc hoàn toàn thống trị phân khúc chất lượng cao trên thị trường. Hàn Quốc xây dựng phần lớn các tàu khoan, FPSO, tàu chở LNG, tàu chở dầu VLCC, v.v. tất cả những thứ cần kiểm soát chất lượng chi tiết cao cho các công ty bảo hiểm. Đây là cơ sở hạ tầng văn minh mà hỗ trợ cho một nền tảng lớn của GDP toàn cầu. Vấn đề… nhân khẩu học. Nhân khẩu học của Hàn Quốc đã sụp đổ, và việc tuyển dụng cho các cơ sở này sẽ chịu nhiều áp lực. Khi nhu cầu năng lượng của thế giới bắt đầu tăng vọt, vì công nghệ mới đột nhiên cần nhiều năng lượng, một trong những cảng chính để xây dựng cơ sở hạ tầng năng lượng đang già đi. Ngoài ra, các cơ sở như thế này không thể được tạo ra qua đêm và đây không phải là một vấn đề "ném tiền vào đó". Nếu chúng ta muốn mở rộng như chúng ta nói, chúng ta cần đi xa hơn trong nền kinh tế và phải chiến lược và suy nghĩ nhiều hơn. Bởi vì giả định rằng những thứ có sẵn hôm nay sẽ luôn có sẵn là hoàn toàn sai. Thực tế không phải là chúng ta cần làm việc chăm chỉ để mở rộng những thứ khó khăn, mà là một số điều quan trọng chắc chắn sẽ biến mất. Sự biến mất của chúng đã được định sẵn. Nếu bạn không tính đến những điều này, những giả định của bạn về thế giới và tương lai có thể hoàn toàn sai lệch.