إيلون ماسك: في Tesla ، كان لدينا بشكل أساسي برنامجان مختلفان للرقائق: أحدهما Dojo وواحد. Dojo على جانب التدريب ، ثم ما نسميه AI4 ، إنها مجرد شريحة الاستدلال الخاصة بنا AI4 هو ما يتم شحنه حاليا في جميع المركبات ، ونحن نضع اللمسات الأخيرة على تصميم AI5 ، والذي سيكون قفزة هائلة من AI4. وفقا لبعض المقاييس ، سيكون التحسن في AI5 أفضل 40 مرة من AI4. لذلك ليس 40٪ ، 40 مرة هذا لأننا نعمل عن كثب على مستوى دقيق للغاية على برنامج الذكاء الاصطناعي وأجهزة الذكاء الاصطناعي. لذلك نحن نعرف بالضبط أين توجد العوامل المحددة. وهكذا تشارك فرق أجهزة وبرامج الذكاء الاصطناعي بشكل فعال في تصميم الشريحة بالمقارنة مع أسوأ قيود على AI4 ، والتي تقوم بتشغيل عملية SoftMax ، يتعين علينا حاليا تشغيل SoftMax في حوالي 40 خطوة في وضع المحاكاة ، في حين أن ذلك سيتم فقط في بضع خطوات أصلا في AI5 سيكون AI5 قادرا أيضا على التعامل بسهولة مع النماذج المختلطة الدقة ، لذلك لا تملكها ، فسوف يتعامل ديناميكيا مع الدقة المختلطة. هناك مجموعة من الأشياء التقنية التي سيفعلها AI5 بشكل أفضل بكثير من حيث الحوسبة الخام الاسمية ، فهي ثمانية أضعاف الحوسبة ، وحوالي تسعة أضعاف الذاكرة ، وحوالي خمسة أضعاف عرض النطاق الترددي للذاكرة ولكن نظرا لأننا نعالج بعض القيود الأساسية في AI4 ، فإنك تضاعف هذا التحسين في الحوسبة 8x بتحسين آخر بمقدار 5x بسبب التحسين عند مستوى السيليكون الدقيق للغاية للأشياء التي هي حاليا دون المستوى الأمثل في AI4 ، حيث تحصل على تحسن 40x