Od dłuższego czasu mówię, że największym ryzykiem dla DAT-ów była ich własna sukces. Więcej pojazdów na rynku oznacza wykładniczo więcej kapitału potrzebnego do wsparcia skumulowanych premii do NAV w całej branży. MSTR radził sobie tak dobrze w zeszłym roku, ponieważ był jedyną grą w mieście.