Elon Musk: Da Tesla, avevamo fondamentalmente due diversi programmi di chip: uno Dojo e uno. Dojo per il lato della formazione, e poi quello che chiamiamo AI4, è semplicemente il nostro chip di inferenza. L'AI4 è quello che attualmente viene spedito in tutti i veicoli, e stiamo finalizzando il design dell'AI5, che sarà un salto immenso rispetto all'AI4. Secondo alcune metriche, il miglioramento nell'AI5 sarà 40 volte migliore rispetto all'AI4. Quindi non il 40%, 40 volte. Questo perché lavoriamo così a stretto contatto a un livello molto dettagliato sul software AI e sull'hardware AI. Quindi sappiamo esattamente dove sono i fattori limitanti. E quindi, in effetti, i team di hardware e software AI stanno co-progettando il chip. Rispetto alla peggiore limitazione dell'AI4, che è l'esecuzione dell'operazione SoftMax, attualmente dobbiamo eseguire SoftMax in circa 40 passaggi in modalità emulazione, mentre questo sarà fatto in pochi passaggi nativamente nell'AI5. L'AI5 sarà anche in grado di gestire facilmente modelli a precisione mista, quindi non dovrai preoccupartene, gestirà dinamicamente la precisione mista. Ci sono un sacco di cose tecniche che l'AI5 farà molto meglio. In termini di calcolo nominale grezzo, è otto volte più potente, circa nove volte più memoria e all'incirca cinque volte più larghezza di banda della memoria. Ma poiché stiamo affrontando alcune limitazioni fondamentali nell'AI4, moltiplichi quel miglioramento di 8x di calcolo per un ulteriore miglioramento di 5x grazie all'ottimizzazione a un livello di silicio molto dettagliato di cose che attualmente sono subottimali nell'AI4, ed è lì che ottieni il miglioramento di 40x.