Elon Musk: Bij Tesla hadden we in principe twee verschillende chipprogramma's: één Dojo en één. Dojo aan de trainingskant, en dan wat we AI4 noemen, dat is gewoon onze inferentiechip. De AI4 is wat momenteel in alle voertuigen wordt geleverd, en we zijn de ontwerp van AI5 aan het afronden, wat een enorme sprong zal zijn ten opzichte van AI4. Volgens sommige metrics zal de verbetering in AI5 40 keer beter zijn dan AI4. Dus niet 40%, maar 40 keer. Dit komt omdat we zo nauw samenwerken op een zeer gedetailleerd niveau met de AI-software en de AI-hardware. Dus we weten precies waar de beperkende factoren zijn. En dus ontwerpen de teams voor AI-hardware en -software effectief samen de chip. Vergeleken met de grootste beperking van AI4, die het uitvoeren van de SoftMax-operatie is, moeten we momenteel SoftMax in ongeveer 40 stappen in emulatiemodus uitvoeren, terwijl dat gewoon in een paar stappen natively in AI5 zal worden gedaan. AI5 zal ook gemakkelijk gemengde precisie-modellen kunnen verwerken, dus je hebt het niet, het zal dynamisch gemengde precisie afhandelen. Er zijn een aantal technische zaken die AI5 veel beter zal doen. Wat betreft nominale ruwe rekencapaciteit, is het acht keer meer rekencapaciteit, ongeveer negen keer meer geheugen, en ruwweg vijf keer meer geheugendoorvoer. Maar omdat we enkele kernbeperkingen in AI4 aanpakken, vermenigvuldig je die 8x rekencapaciteitsverbetering met nog eens 5x verbetering vanwege optimalisatie op een zeer gedetailleerd siliciumniveau van dingen die momenteel suboptimaal zijn in AI4, dat is waar je de 40x verbetering vandaan haalt.