🇺🇸 ВОДІЯ АВТОБУСА, ЯКИЙ ПОПРОСИВ «ТІЛЬКИ АНГЛІЙСЬКУ», ЗВІЛЬНИЛИ У Пенсильванії 66-річну Діану Кроуфорд звільнили після того, як вона повісила табличку на свій шкільний автобус. На вікні було написано: «З поваги до учнів, які вивчають лише англійську, у цьому автобусі не буде розмовляти іспанською.» Вона каже, що це не було расизмом, це було про збереження контролю. Одна двомовна студентка постійно кричала іспанською, щоб роздратувати інших, і каже, що цей знак мав зупинити хаос, а не націлитися на чиюсь особистість. Кроуфорд каже, що Rohrer Bus збрехав про її відсторонення та розслідування. Вона стверджує, що її контракт розірвали, навіть не почувши її точку зору. Вона працює в США, а не в Іспанії, і просити дітей говорити англійською в шкільному автобусі не має завершувати кар'єру. Джерела: @unlimited_ls @Breaking911

🚨🇬🇧 BREAKING: КРІС РІА, КУЛЬТОВИЙ ГОЛОС «DRIVING HOME FOR CHRISTMAS», ПОМЕР У ВІЦІ 74 РОКІВ Британський співак і автор пісень Кріс Ріа помер у віці 74 років після короткої хвороби, за кілька днів до Різдва, сезону, який назавжди пов'язаний із його найулюбленішим хітом Driving Home for Christmas. Його родина підтвердила цю новину у заяві: «Він мирно пішов із життя в лікарні сьогодні раніше після короткої хвороби, оточений родиною.» Шанувальники та колеги-музиканти швидко надходили вшанування, святкуючи його вічну музику, фірмовий гітарний стиль гри та глибокий емоційний резонанс, особливо під час свят. Смерть Ріа стає ще більш зворушливою через цей час. Для мільйонів «Driving Home for Christmas» — це більше, ніж просто пісня, це ритуал, спогад, відчуття. Цей трек повертається до британських чартів щогрудня з 2007 року і став синонімом тепла та меланхолії святкового сезону. Народжений у Мідлсбро, Кріс Ріа не взявся за гітару до своїх двадцятих, але побудував п'ятидесятирічну кар'єру, визначену блюзовими рок-баладами, щирими текстами та тихою витривалістю. Він боровся з раком підшлункової залози, діабетом, нирковою недостатністю та інсультом, переніс дев'ять серйозних операцій за одне десятиліття, але продовжував записуватися та гастролювати навіть у пізні роки. У своєму останньому дописі в соцмережах, опублікованому за день до смерті, Ріа опублікував фото засніженої автомагістралі з написом: «Їду додому на Різдво з тисячею спогадів.» Тепер це читається як прощання. Його пережили дружина Джоан, з якою він познайомився у 16 років, та їхні доньки Джозі та Джулія. Кріс Ріа ніколи не хотів, щоб його знали за різдвяну пісню. Він якось казав, що намагався зупинити свій лейбл від випуску цієї пісні. «На щастя, вони це зробили», — зізнався він через роки. Тепер ця пісня і чоловік, який написав її на пасажирському сидінні Mini під час соціальної допомоги, назавжди житимуть у серцях тих, хто пам'ятає відчуття повернення додому, незалежно від того, наскільки далеко. Спочивай з миром, Кріс. Ти завжди будеш їхати додому на Різдво. Джерело: Daily Mail

🇨🇳🇻🇪 КИТАЙ РІЗКО КРИТИКУЄ ЗАХОПЛЕННЯ США ВЕНЕСУЕЛЬСЬКОГО НАФТОВОГО ТАНКЕРА, ЩО ПРЯМУЄ ДО КИТАЮ — НАЗИВАЄ ЦЕ «МІЖНАРОДНИМ ПІРАТСТВОМ» Пекін розлючений — і цього разу це не приховує. Китай стверджує, що перехоплення США нафтового танкера, що прямує до Китаю біля узбережжя Венесуели, є «серйозним порушенням міжнародного права». Судно, яке перевозило приблизно 1,8 мільйона барелів венесуельської нафти, було зупинено в міжнародних водах за кілька днів після того, як Трамп оголосив про фактичну блокаду санкційної венесуельської нафти. Оборона Вашингтона: танкер був неправильно пропоношений, частина тіньового флоту Венесуели і перевозив санкціоновану нафту. Справа закрита. Відповідь Китаю: Венесуела має право на торгівлю. Односторонні санкції США не переписують морське право. Крапка. Віддалі. Це не про один корабель. Це про прецедент. США зараз фізично застосовують санкції на морі проти вантажів, призначених для другої за величиною економіки світу. Це не документарна війна — це перехоплення. І Китай дуже уважно читає дрібний шрифт. Що буде далі? Очікуйте гучнішого дипломатичного спротиву, більш обережного перенаправлення маршруту та швидшого просування з боку Китаю та санкційних держав посилити альтернативні системи судноплавства, страхування та платіжних систем. Це політика санкцій, що перетворюється на морську реальність. І коли цю межу перетинуть, усі починають рахувати корпуси замість заголовків. Джерело: Reuters