Ingenieurwesen ist die höchste Form der Kunst Unten fährt eine 60 Jahre alte Class 37 Lokomotive über die Topographie der schottischen Highlands gestern Nachmittag. Es gibt Menschen, die denken, Kunst bedeutet das Malen oder Zeichnen dieser Dinge, nun, da ist etwas Wahres dran. Aber diese Dinge zu zeichnen, bevor sie überhaupt existieren, ist, wie Ingenieure sie entwerfen. Ingenieurwesen bedeutet, die Kreativität zu haben, sich das Ding vorzustellen und es zu zeichnen, bevor es existiert, und dann auch den Willen zu haben, es tatsächlich zu bauen, nicht als totes Ornament, sondern als lebendiges Ding, das das Leben echter Menschen verbessert. Dann kannst du die Zufriedenheit genießen, dass du es geschaffen hast. Du erschaffst diese Dinge nicht aus dem Nichts, sondern aus deinen eigenen Bemühungen. Wenn später jemand kommt und ein schönes Bild von deiner Arbeit malt, ist das großartig. Aber das ist nicht die höchste Form der Kunst (und das wissen wir alle, um ehrlich zu sein). Eisenbahn-Lokomotiven wurden in Großbritannien erfunden und entwickelt, ein Teil davon liegt an der vielfältigen Geologie der Britischen Inseln, die ein uraltes, angehobenes geologisches Aufschüttung bildet, das sowohl vom Nordatlantik als auch von wiederholten Eiszeitalter-Gletschern aggressiv verwittert wurde. Aber hauptsächlich lag es an der Einfallsreichtum und Hartnäckigkeit der Menschen, die es geschafft haben. Die gesamte Moderne (die auf industrieller Mechanisierung basiert) fließt aus diesen Hügeln und den Menschen, die damals dort lebten. Es gibt etwas zutiefst Spirituelles daran, einen Zug durch diese Hügel zu fahren. In gewisser Hinsicht war die erste Lokomotive ein glorifiziertes Lagerfeuer auf Rädern, in anderer Hinsicht war es unser erster Schritt zu den Sternen.

Wasserentsalzung Das Bild unten zeigt eine Umkehrosmose-Entsalzungsanlage in Barcelona, Spanien. An den meisten Orten ist die Entsalzung derzeit teurer als Oberflächenwasser, aber das wird sich wahrscheinlich in Zukunft ändern, da die Entsalzung günstiger wird und Oberflächenwasser teurer wird. Derzeit ist die Verteilung menschlicher Siedlungen fast perfekt mit der Verteilung von Süßwasser korreliert. Menschliche Siedlungen befinden sich entlang von Flüssen und Seen, und fast jede große Stadt der Welt liegt an einer großen Flussmündung. Menschen siedeln sich dort an, wo Wasser vorhanden ist, und diese Siedlungen wachsen normalerweise mit dem Niveau des Handels. Die Entsalzungstechnologie verändert grundlegend den wichtigsten Bestimmungsfaktor für die Verteilung menschlicher Siedlungen (Verteilung von Süßwasser). Mit der Entsalzung können wir Meerwasser + Energie in Süßwasser umwandeln. Und da das Meer eine unendlich nachfüllbare Quelle von Salzwasser ist, ist der einzige Faktor, der an der Küste zählt, tatsächlich Energie. Wir können jetzt Süßwasser für etwa 0,35 $ / Tonne herstellen. Wir müssen es nicht leiten oder aus der Natur umleiten, wir können jetzt Süßwasser genau dort herstellen, wo es benötigt wird (nun, entlang einer Küste können wir das). Das ist neu. Das bedeutet, dass in der mittelfristigen / langfristigen Zukunft der Standort neuer Siedlungen durch Küstenlinie + Energie bestimmt wird. Dies macht Offshore-Energiequellen zu mächtigen Antriebskräften für zukünftige wirtschaftliche Aktivitäten. Der andere Faktor ist die Handelsfähigkeit, historisch waren das Flüsse, aber in Zukunft wird es vielleicht wahrscheinlicher sein, dass es sich um Tiefwasser-Anlegestellen handelt. Die Wasserentsalzung ist also eine dieser langsam fortschreitenden, extrem mächtigen Technologietrends, die die Zukunft auf sehr disruptive, aber unsichtbare Weise gestalten. Die Entsalzung gibt den Menschen die Freiheit, Küstengebiete abseits von lang etablierten städtischen Flussmündungen zu besiedeln. Die Infrastruktur im Jahr 2100 wird Wohngebiete entlang der Küstenlinien sehen, während sich das Hinterland in Richtung Wald / Ackerland entwickelt. Offensichtlich nicht so sauber, aber das ist der allgemeine Trend. Eine Reihe anderer Infrastrukturtechnologien treiben die Dinge ebenfalls in diese Richtung.

Weltgrößte Werft Dies ist der Hyundai Heavy Industry-Hafen in Ulsan, Südkorea. Er beschäftigt 550.000 Menschen. Die Anlage umfasst 6,7 Millionen Quadratmeter und beinhaltet 1,6 Millionen Quadratmeter Stahlwerke, die 10 große Trockendocks versorgen. Sie ist riesig, 1.650 Acres groß. Sie produzieren 1,5-2 Millionen Tonnen Stahl pro Jahr, um Schiffe mit 10 Millionen Tonnen Gesamtverdrängung zu bauen. Während chinesische Werften viele der kleineren, kostengünstigeren Schiffe bauen, dominiert Südkorea vollständig das hochwertige Segment des Marktes. Südkorea baut die überwiegende Mehrheit der Bohrschiffe, FPSOs, LNG-Carrier, VLCC-Tanker usw., all das, was hochdetaillierte Qualitätskontrollen für Versicherer benötigt. Dies ist eine zivilisatorische Infrastruktur, die einen riesigen Grundpfeiler des globalen BIP unterstützt. Das Problem… demografisch. Die Demografie Südkoreas ist zusammengebrochen, und die Besetzung dieser Einrichtungen wird unter großem Druck stehen. Da die Energieanforderungen der Welt zu steigen beginnen, weil neue Technologien plötzlich energiehungrig sind, altert einer der Hauptwerften für den Bau von Energieinfrastruktur. Außerdem können Einrichtungen wie diese nicht über Nacht geschaffen werden, und dies ist kein "Geld darauf werfen"-Problem. Wenn wir skalieren wollen, wie wir sagen, müssen wir weit stromaufwärts in der Wirtschaft gehen und viel strategischer und nachdenklicher sein. Denn anzunehmen, dass Dinge, die heute verfügbar sind, immer verfügbar sein werden, ist einfach falsch. Es ist nicht einmal so, dass wir hart arbeiten müssen, um schwierige Dinge zu skalieren, es ist so, dass einige kritische Dinge sicherlich verschwinden werden. Ihr Verschwinden ist bereits festgelegt. Wenn Sie diese Dinge nicht berücksichtigen, sind Ihre Annahmen über die Welt und die Zukunft wahrscheinlich völlig falsch.