Inženýrství je nejvyšší formou umění Níže včera odpoledne 60 let stará lokomotiva třídy 37 hladí topografii Skotské vysočiny. Jsou lidé, kteří si myslí, že umění znamená malování nebo kresbu těchto věcí, no, v tom je něco pravdy. Ale kreslení těchto věcí ještě před jejich vznikem je způsob, jak je inženýři navrhují. Inženýrství znamená mít kreativitu představit si a nakreslit věc dřív, než vznikne, a zároveň mít odhodlání ji skutečně postavit, ne jako mrtvou ozdobu, ale jako živou bytost, která zlepšuje životy skutečných lidí. Pak si můžete užít uspokojení, že jste ho vytvořili. Tyto věci nevytváříte z ničeho, ale ze svého vlastního úsilí. Pokud někdo později přijde a namaluje pěkný obraz vaší práce, je to skvělé. Ale to není ta nejvyšší forma umění (a upřímně to všichni víme). Železniční lokomotivy byly vynalezeny a vyvinuty v Británii, částečně díky rozmanité geologii Britských ostrovů, které tvoří starověký vyzdvižený geologický výchoz, jež byl agresivně zvětrán jak severním Atlantickým oceánem, tak opakovanou dobou ledovou. Ale hlavně to bylo díky vynalézavosti a houževnatosti lidí, kteří to dokázali. Celá modernita (postavená na průmyslové mechanizaci) vychází z těchto kopců a lidí, kteří tam tehdy žili. Je něco hluboce duchovního na tom, když řídíte vlak těmito kopci. V jistém smyslu byla první lokomotiva oslavovaným táborákem na kolech, v jiném smyslu to byl náš první krok ke hvězdám.

Odsolování vody Obrázek níže ukazuje zařízení na odsolování reverzní osmózy v Barceloně ve Španělsku. Ve většině míst je odsolování v současnosti dražší než povrchová voda, ale to se pravděpodobně v budoucnu změní, jakmile bude odsolování levnější a povrchová voda dražší. V současnosti je rozšíření lidského osídlení téměř dokonale korelováno s povrchovým sladkovodní rozšířením. Lidská sídla leží podél řek a jezer a téměř každé větší město na světě leží na velkém ústí řeky. Lidé se usazují tam, kde je voda, a tato osídlení obvykle rostou s úrovní obchodního obchodu. Technologie odsolování zásadně mění #1 určující faktor pro rozšíření lidských osad (distribuci sladké vody). S odsolováním můžeme přeměnit mořskou vodu + energii na sladkou. A protože moře je nekonečně doplňujícím zdrojem slané vody, jediným rozmístěním, které na pobřeží záleží, je ve skutečnosti energie. Nyní můžeme vyrábět sladkou vodu za asi 0,35 $ za tunu. Nemusíme ji potrubím odvádět ani odvádět od přírody, teď můžeme vyrábět sladkou vodu přesně tam, kde je potřeba (tedy podél celého pobřeží to můžeme). To je nové. To znamená, že v blízké / střední budoucnosti bude umístění nových osad určeno pobřežím + energií. To činí zdroje energie na moři silnými mechanismy pro budoucí ekonomickou aktivitu. Dalším faktorem je snadný obchod, historicky to byly řeky, ale v budoucnu je možná pravděpodobnější hlubokomořská mola u přístavu. Odsolování vody je jedním z těch pomalých, extrémně silných technologických trendů, které formují budoucnost velmi narušujícím, ale neviditelným způsobem. Odsolování dává lidem svobodu usazovat pobřeží mimo dlouhodobě zavedená městská ústí řek. Infrastruktura v roce 2100 umožní obytné zóny rozprostírající se podél pobřeží, přičemž vnitrozemské a vnitrozemské oblasti budou směřovat k lesům / zemědělské půdě. Samozřejmě ne tak čisté, ale to je obecný trend. Spousta dalších infrastrukturních technologií to taky posouvá tímto směrem.

Největší loděnice na světě Toto je loděnice Hyundai Heavy Industry v Ulsanu, Jižní Korea. Zaměstnává 550 000 lidí. Zařízení má rozlohu 6,7 m čtverečních metrů a zahrnuje 1,6 m² oceláren, které zásobují 10 velkých suchých doků. Je to obrovských 1 650 akrů. Ročně vyprodukují 1,5–2 miliony tun oceli pro stavbu lodí s kolektivním výtlakem 10 milionů tun. Zatímco čínské loděnice staví mnohem menší a levnější lodě, Jižní Korea zcela dominuje na trhu v oblasti vysoce kvalitních lodí. Jižní Korea staví drtivou většinu vrtných lodí, FPSO, LNG tankerů, VLCC tankerů atd., což je všechno, co vyžaduje velmi detailní kontrolu kvality pro pojišťovny. To je civilizační infrastruktura, která je základem obrovského základu globálního HDP. Problém... demografie. Demografie Jižní Koreje se zhroutila a personální obsazení těchto zařízení bude pod velkým tlakem. Jak světová poptávka po energii začne prudce stoupat a nové technologie jsou najednou energeticky náročné, jeden z hlavních areálů pro budování energetické infrastruktury začíná zanikat. Taková zařízení nelze vytvořit přes noc a není to problém "házet peníze". Pokud chceme růst, jak říkáme, musíme jít daleko výše v ekonomice a být mnohem strategičtější a promyšlenější. Protože předpokládat, že věci, které jsou dnes dostupné, budou vždy k dispozici, je prostě špatné. Nejde ani o to, že bychom museli tvrdě pracovat na škálování těžkých věcí, ale že některé klíčové věci určitě zmizí. Jejich zmizení je už zakořeněné. Pokud tyto věci nezohledníte, vaše představy o světě a budoucnosti jsou pravděpodobně úplně mimo.