工程是艺术的最高形式 下面，一辆60年的37型机车在昨天下午轻柔地穿越苏格兰高地的地形。 有些人认为艺术意味着绘画或素描这些东西，虽然这其中有一些真理。 但在这些东西存在之前就将它们绘制出来，这就是工程师设计它们的方式。 工程意味着拥有创造力，想象并绘制出事物在存在之前的样子，然后还要有决心去实际建造它，而不是作为一个死的装饰品，而是作为一个改善真实人们生活的活的事物。 然后你可以享受你创造它的满足感。你不是凭空创造这些东西，而是通过自己的努力。 如果后来有人来为你的作品画一幅美丽的画，那很好。但这并不是艺术的最高形式（我们都知道这一点，老实说）。 铁路机车是在英国发明和发展的，这部分归功于英国群岛多样的地质，形成了一个古老的隆起地质露头，受到北大西洋和反复的冰河时代冰川的猛烈侵蚀。 但主要还是归功于那些完成这项工作的人的聪明才智和韧性。 现代性（建立在工业机械化之上）都源于这些山丘和当时生活在那里的人民。 在这些山丘上驾驶火车有一种深刻的精神感。 从某种意义上说，第一辆机车是一个轮子上的荣耀篝火，从另一个意义上说，它是我们迈向星星的第一步。

水 desalination 下图是西班牙巴塞罗那的一座反渗透海水淡化厂。 在大多数地方，海水淡化目前比地表水更昂贵，但随着海水淡化成本的降低和地表水成本的上升，这种情况可能会在未来发生变化。 目前，人类定居点的分布与地表淡水的分布几乎完全相关。人类定居点沿着河流和湖泊建立，几乎每个主要城市都位于大型河口附近。 人类在有水的地方定居，这些定居点通常随着商业贸易的水平而增长。 海水淡化技术从根本上改变了人类定居点分布的首要决定因素（淡水分布）。 通过海水淡化，我们可以将海水 + 能源转化为淡水。由于海洋是一个无限补充的盐水来源，因此在海岸线上的唯一重要分布实际上是能源。 我们现在可以以大约 $0.35 / 吨的成本生产淡水。我们不需要将其管道化或从自然中引流，我们现在可以在确切需要的地方（沿海岸线的任何地方）生产淡水。 这是新的。 这意味着在中远期，新的定居点位置将由海岸线 + 能源决定。这使得海上电力来源成为未来经济活动的强大种子机制。 另一个因素是贸易的便利性，历史上这是河流，但在未来，可能更有可能是深水码头泊位。 因此，海水淡化是那些缓慢但极具影响力的技术趋势之一，以非常颠覆但隐形的方式塑造未来。 海水淡化赋予人类在远离长期建立的城市河口的海岸线定居的自由。 2100年的基础设施将看到住宅区沿海岸线延伸，内陆/后方地区趋向于森林/农田。显然没有那么干净，但这就是一般趋势。 其他一些基础设施技术也推动了这一方向。

世界上最大的造船厂 这是位于韩国蔚山的现代重工造船厂。它雇佣了55万人。 该设施占地670万平方米，其中包括160万平方米的钢铁厂，供给10个大型干船坞。它的面积巨大，达到1650英亩。 他们每年生产150万到200万吨钢材，用于建造总排水量达1000万吨的船只。 虽然中国的造船厂建造了许多较小、成本较低的船只，但韩国在市场的高质量领域完全占据主导地位。 韩国建造了绝大多数的钻井船、FPSO、LNG运输船、VLCC油轮等所有需要高度详细质量控制的保险产品。 这是支撑全球GDP的巨大基础设施。 问题是……人口问题。韩国的人口结构已经崩溃，这些设施的人员配置将面临很大压力。 随着全球能源需求开始激增，因为新技术突然变得耗能，建设能源基础设施的主要造船厂正在老化。 此外，像这样的设施无法在一夜之间建立，这不是一个“投入资金就能解决”的问题。 如果我们想要像我们所说的那样扩展，我们需要在经济的上游进行更具战略性和深思熟虑的规划。因为假设今天可用的东西将永远可用是错误的。 我们不仅需要努力去扩展困难的事情，更重要的是，一些关键的东西肯定会消失。它们的消失已经是注定的。 如果你不考虑这些问题，你对世界和未来的假设很可能会大错特错。